扫地车扫刷磨损的主要原因
扫地车厂家介绍影响扫刷磨损的原因主要有：材料、速度、路面状况等。 一、材料对扫刷磨损的影响 扫地车扫刷从材料上分有钢片扫刷、尼龙扫刷和塑料扫刷，从形状上分有片形、圆形、椭圆形等；钢片扫刷为片形，尼龙扫刷和塑料扫刷多为圆形或椭圆形，但也有片形，有的扫刷甚至采用空心塑料管压扁用作扫刷；湖北程力扫地车的扫刷多采用塑料扫刷。不管扫刷为何种形状，它对扫刷的磨损关系不大。而选用何种材料制造扫刷则对扫刷的磨损影响很大。事实上，与扫刷磨损有关的材料性能有硬度、导热性、摩擦因数等诸多因素，扫刷材料的耐磨性是这诸多因数的综合反映。
1、 材料硬度对扫刷磨损的影响 在材料的诸多与磨损有关的因数中，对材料耐磨起主要作用的是材料的硬度。勿容置疑，钢片扫刷比尼龙或塑料扫刷硬度更大，耐磨性更好。但是由于钢片扫刷清扫作业时容易对路面造成损坏，所以大多数扫地车使用的是尼龙或塑料扫刷，特别是清扫沥青路面的扫地车。 由于影响扫刷耐磨性的材料性能主要是扫刷材料的硬度，硬度越高，耐磨性越好，所以要提高扫刷的耐磨性就要提高扫刷材料的硬度，但是扫刷材料的硬度提高会使扫刷变脆，导致扫刷工作时易于折断。这就是说：扫刷要求材料不但具有高的硬度，并且还要有高的韧性。目前国内扫地车目前使用的尼龙或塑料扫刷，不存在韧性问题，主要是硬度问题。因此，通过改变尼龙或塑料的配方或分子结构，保证在有一定的韧性的条件下来提高它们的硬度以提高扫刷的耐磨性。可以说，通过提高扫刷材料的硬度来提高扫刷的磨性，是对扫刷耐磨性研究时应首先考虑的问题。
2、材料导热性对扫刷磨损的影响 扫地车进行清扫工作时，扫刷以一定的压力与地面接触，旋转时与地面产生摩擦。扫刷与地面的摩擦，使扫刷接地端发热。尼龙或塑料扫刷的导热性较差，摩擦发热时容易变软，使硬度降低而加快扫刷的磨损。为减少尼龙或塑料扫刷由于发热带来的磨损，就要求扫刷材料有较好的导热性，能使扫刷能尽快散热。所以，在对尼龙或塑料扫刷的耐磨性进行研究时，也就该将如何提高其导热性作为研究内容之一。
3、材料摩擦因数对扫刷磨损的影响 扫地车清扫工作时，为使路面清扫干净，必须使扫刷以一定的压力与地面接触，通常就叫这个力为接地压力；由于扫盘旋转，扫刷接地点在接地压力的作用下，必然产生一个侧向摩擦力。工作过程中扫刷所受的力就是接地压力和侧向摩擦力合在一起的力度。 扫地车在清扫作业时，必须给扫刷施加一定的接地压力。这个接地压力是一定的，所以只有尽量减小侧向摩擦力，这就与扫刷材料的光滑程度有关，尽量将扫刷做得光滑就非常有必要。 二、接地压力对扫刷磨损的影响 如前所述，扫地车清扫工作时，有一个接地压力，正是由于接地压力的存在才使扫刷产生磨损。如果我们将扫刷的接地压力控制在清扫工作所需的较小值，不仅可使扫地车具有良好的清扫效果，而且还能做到有效减少扫刷的磨损。 目前，大多数扫地车一般是靠调整弹簧的拉力来调整扫刷的接地压力。这种扫刷接地压力的调整方法，只是在清扫工作进行前将扫刷所需的接地压力调整好，作业中无法随时进行调整，并且在清扫过程中，扫刷的接地压力随着扫地车载荷的增加而增大。
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扫地机的高速挡与低速挡应该怎样使用？
在大部分使用全自动扫地车的认知里，应该都是这样认为的，爬陡坡就得慢点上，从电流表上看，似乎也是爬得越慢，电流越小。 首先，咱们来讲讲，为什么上坡慢了电流小，使用低速档为。可以这么说我们的尘推车是有2个档位的，一个是低速挡另外一个就是高速挡，在平缓的路面建议大家使用高速档位，但是一定记住要在人流量比较小的地方，上坡或是不好走的地面建议大家使用低速档位，这样不但省电还保护了行走的电机。
大家可以找一段陡坡试试，把扫地车开上去，拧一定角度的转把，但是不要刹车，让电机输出的动力，刚好可以使车子静止在坡上。这时候观察电流表（如果有的话），你会发现，虽然车子纹丝没动，但控制器却消耗了不小的功率。而这部分功率，在爬坡过程中，是持续存在的无用功率。为什么就算是高速档和低速档都可以上去，但是会对车子造成伤害呢。就算坡度在打一点，扫地车也不会出现溜车的现象。因为扫地车有自动刹车的功能，坡度大上不去的时候就会出现不动，但是也不倒退。这就说明扫地车调节刹车系统。
现在就该来说说空气阻力的影响了。上面我们已经知道，跑得越快，推力效率越高。但是，车速越快，空气阻力也就越大。一般来说，当车速超过40km/h时，风阻开始表现明显影响。当车速超过50km/h时，风阻影响剧烈。
针对全自动扫地车的高速档和低速档。我们的建议是在省电的状态下使用低速档位。如果有特殊的情况下，可以使用高速挡。这个要看实际情况来判断自己使用低速还是高速的档位。
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电动扫地车的运作更节能科学解密
电动扫地车的主要发电部分通常是由电机、机械传动加速构件等组成，所以要让电动扫地车的运作更加节能，我们可以从这些方面入手。
1、从电动扫地车电机部件兑现节能的形式
扫地车厂家依据电机的效率曲线特点，负载在60%～80%之间时电机的效率高。但理论利用中，少数的电动扫地车电机的负载率时常在60%以次，“大马拉小车”的景象无比广泛，电能糜费高达30%，而且长期低载运行轻易造成电机败坏。
绝大少数电扫地车机都应随负载变迁继续调价，为现有电机出品加装调价掌握单元是将传统电机变成节能电机容易的克服计划，也是政府“节能减排”名目中的重要意思。而眼前，海内兑现调价的电机出品，少数还是比拟容易的掌握，离海外曾经遍及的智能化再有很大间隔。节能扫地车电机部件通常采纳新型电机优化部件的机械传动加速全体，经过升高机械能亏耗，兑现整个扫地车电机驱动部件的节能。和节能电机3%左右的节能动机相比，扫地车电机部件的动机更为显然，通常节能20%～50%或者更多。
2、从电动扫地车电机自身兑现节能的形式
扫地车厂家采纳新型电动扫地车电机设计、新工艺及新资料，经过升高电磁能、热量、机械能的亏耗，普及输入效率。节能电机的均匀效率为90.5%，比传统Y系列电机的87.3%大概普及了3%，达成了欧洲EFFl规范，与发达行政区划的扫地车电机的程度比较。对于特种专用电动扫地车电机的节能型出品，眼前还没有行政区划规范，须要认证组织做出评定。
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